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Looking for Stainless Steel Boat & Aerial Rigging Hardware Manufacturers? Here it is.
We are a professional Chain Manufacturing Company, We manufacture many kinds of stainless steel boat rigging hardware, such as Ratchet Load Binder, G43 G70 Chain Connect With Lashing Belt, Clevis Forest Hook, Ship Marine Anchor Chain, Chain With Clevis Forest Hook, G80 Sliding Choke Hook and more.
They are made of two Stainless Types: Stainless Type 304, Stainless Type 316.
Stainless Type 304 - contains 18% chromium, helping it adequately resist corrosion and oxidation. While Type 304 is suitable for outdoor agricultural and construction environments, it is not ideal for saltwater and other high-chloride environments.
Stainless Type 316 - often referred to as stainless steel marine hardware. Contains 16% chromium, plus the addition of molybdenum. Molybdenum is what makes, Type 316 ideal for applications around saltwater and other high-chloride environments.
If you are interested in our stainless steel boat rigging hardware, Welcome to contact us.
溶接チェーンは、産業および農業環境で使用される一般的なタイプのチェーンです。そのデザインにより、軽くて丈夫です。溶接チェーンには、炭素鋼とステンレス鋼の 2 種類があります。頑丈なアプリケーションに最適です。
ラチェットタイの炭素鋼構造と長いハンドルにより、耐久性と使いやすさが保証されます。熱処理されたフックは、過酷なフィールドでの使用や極端な気象条件に耐えるように設計されています。より高い安全作業負荷を提供し、二クロム酸亜鉛コーティングが耐食性を提供します。このラチェットチェーンタイは、丈夫で耐久性があり、引っ張りやすく、収納も簡単です。
高強度のスチール リンクで構成されたこのチェーンは、耐久性のある亜鉛コーティングで保護されており、外部要因にもかかわらず錆や腐食に耐えます。このチェーンはすぐに使用でき、両端に組み立て済みのクレビス フォレスト フックが 1 つ付いています。5/16 インチのフックは、トレーラーのタイダウン ストラップに簡単かつ確実に取り付けられます。
BOHU クレビス フックは、安全チェーンまたは輸送バインダー チェーンを接続するための頑丈なフックです。クレビス フックは、ヘビー デューティー チェーンのニーズを満たし、重い荷物をロックし、商用および産業用アプリケーションで大きな荷物を固定するのに理想的です。長期にわたる耐摩耗性を確保するために熱処理されたスチール構造が特徴で、雨や風に耐える耐久性のある亜鉛コーティングで仕上げられています。
アンカーにリーシュを使用することは、アンカー システム全体の中で最も重要な部分です。一部のメーカーは、自社のアンカーにチェーンは必要ないと主張するかもしれませんが、何十年にもわたるアンカーの研究とテストにより、そうではないことが証明されています。これらは通常、品質の低いアンカーであり、アンカーにかかる力が最小限で、ひもを使用しても問題が生じない、カヤックや小さな水域で漕ぐ人々によって使用されます.多くの違いを生む。
ワイヤーロープ用の閉鎖型鍛造G80スライディングチョークフックです。型締鍛造により、寸法の安定化を図っています。焼き入れと焼き戻しを組み合わせると、閉じた型鍛造弓の断面が大きくなり、強度と延性が向上します。精度の高い穴と優れた表面仕上げを備えたスペアパーツを使用すると、疲労寿命が向上することが実証されています。それらは、負荷と疲労の定格の両方です。疲労寿命を最適化するためには、ピンと穴の公差を厳しくすることが不可欠であることが確立されています。